LNR隔震橡膠支座

盆式橡膠支座是由鋼構(gòu)件和橡膠構(gòu)件組合而成的橋梁支座。它具有承載力高，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等特點(diǎn)，具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。構(gòu)造簡單，高度低，加工方便，節(jié)省鋼材，造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大跨徑橋梁使用的較的支座。盆式支座的達(dá)到一個(gè)新的高度。更加現(xiàn)代橋梁的需要。是整個(gè)橋梁的靈魂。常溫型活動支座的設(shè)計(jì)系數(shù)小取值由原來的4下調(diào).了支座的壽命。盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產(chǎn)生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時(shí)，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉(zhuǎn)動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。

鋼結(jié)構(gòu)支座

抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力?？扇f向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠?？拐鹎蛐弯撝ё撵o剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生特別小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。適用溫度范圍大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

盆式抗震支座

盆式橡膠支座是由鋼構(gòu)件和橡膠構(gòu)件組合而成的橋梁支座。它具有承載力高，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等特點(diǎn)，具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊。構(gòu)造簡單，高度低，加工方便，節(jié)省鋼材，造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大跨徑橋梁使用的較的支座。盆式支座的達(dá)到一個(gè)新的高度。更加現(xiàn)代橋梁的需要。是整個(gè)橋梁的靈魂。常溫型活動支座的設(shè)計(jì)系數(shù)小取值由原來的4下調(diào).了支座的壽命。盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產(chǎn)生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時(shí)，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉(zhuǎn)動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。

抗拉拔支座

抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力?？扇f向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠?？拐鹎蛐弯撝ё撵o剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生特別小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。適用溫度范圍大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。